gca173Een oud concept in een nieuw jasje

Reed-contacten waren redelijk populair lang voordat het digitale tijdperk in modeltreinen werd gestart.
Maar doordat de verkrijgbare magneten eigenlijk niet zo goed geschikt waren, meestal veel te groot, en het feit dat in het analoge tijdperk treinen vaak veel te hard (moesten) rijden, werd er toch weinig gebruik van gemaakt.

Maar zelfs nu we heel veel andere opties hebben om te kunnen waarnemen waar een trein zich bevindt, het lijkt toch wel haalbaar om reed-contacten te gebruiken. Er is echter een veel betere en kleinere oplossing dan reed-contacten nl. hall-sensoren. Deze sensoren, zoals de TLE4905 zijn zeer klein, met een afmeting van 1,5x4x5 mm zelfs heel goed bruikbaar op N-spoor. Het kan zelfs bij N-spoor tussen de bielsen worden geplaatst en aldus onzichtbaar worden weggemoffeld onder het gravel.
Het andere voordeel wat we nu hebben is de beschikbaarheid van zeer sterke en toch heel voordelige Neodynium magneten.

Voorbeeld van een kleine 1x4x5mm magneet onder Fleischmann N-track 781283 Loc, een kleine N-Spoor kipper met een (niet gelijmde!) 5mm kubus magneet. Een TLE4905 hall-sensor geplaatst bovenop een biels in een N-spoor test circuit. Het past ook tussen de bielsen !
Deze Hall-sensor kan met drie draden direct aan een GCA50 of CAN-GC2 worden aangesloten.
Maar de eerder genoemde opmerking over een gemiste trein is nog niet opgelost.
Een hall-sensor of reed-contact kan in principe rechtstreeks aan een GCA50 of CAN-GC2 worden aangesloten.

Maar om de betrouwbaarheid te verbeteren moet er nog iets gebeuren. Laat ons uitgaan van de volgende berekening : De afstand tussen magneet en de hall-sensor is 5mm (in de praktijk mag dat iets meer zijn). Bij die afstand heeft het traject waarin de sensor de magneet 'ziet' een lengte van ongeveer 7mm.  Een H0 trein die een schaalsnelheid heeft van 120 km/h, heeft in werkelijkheid een snelheid van ongeveer 380mm per seconde. Als de sensor is geactiveerd over een lengte van 7mm, dan duurt de uitgestuurde puls 7/380 = 0,018Sec oftewel 18 milliseconde. Een unit zoals de GCA50 heeft een minimale pulslengte nodig van 80 milliseconde. Dat gaat dus niet lukken, een puls is ruim een factor 4 te kort.
CAN-GC2 doet het iets beter met 25 milliseconde, maar ook daar is dat geen goede oplossing.

We hebben dus een GCA173 nodig om dit op te lossen.

* eenvoudige aansluiting van 8 aparte Hall-sensoren en /of reedschakelaars.
* Elke inkomende puls wordt verlengd tot minimaal 100 miliSec.
* Zeer goede ongevoeligheid voor storingen van buitenaf door lage ingangsimpedantie.
* Voor Reed-switches is de impedantie precies goed om de schakelaar heel te houden.
* Slechts 1 Kabel verbinding naar GCA50 / CAN-GC2 / CAN-GC4, waarmee ook de benodigde 5V wordt toegevoerd.
* Zeer laag stroomverbuik als ingangen inactief zijn. (Geen magneet in de onmiddellijke nabijheid.
* Elke ingang is uitgevoerd met een LED voor eenvoudige controle en test.

Lokomotieven en wagons tellen

Het grote voordeel van dit systeem is dat het in staat is om waar te nemen of Uw trein compleet het blok is binnengereden. Zoals we gewend zijn van Rocrail, is dit geweldige programma in staat om hiervan volledig gebruik te maken. door de sensor als 'Wheel counter' te programmeren.
Behalve dan dat we hier geen wielen maar eenvoudig magneten tellen, wat uiteindelijk op hetzelfde neer komt.
Met tenminste twee magneten, een onder de lok, en een onder de laatste wagon.
Als deze beide magneten bij het binnenkomen van een blok zich heb gemeld, dan is 100% veilig aan te nemen dat U niet ergens een of meerder wagons bent verloren.
Zoals gemeld, de sensor zelf wordt in Rocrail als 'wheel counter' geprogrammeerd.
Bij het eerste langsrijden van de trein worden de magneten geteld, en Rocrail neemt deze info over.
Meer dan twee magneten is een optie, maar niet noodzakelijk.
Het aantal magneten zou zelfs dienst kunnen doen als trein herkenning, maar daarvoor is nog niets in Rocrail geprogrammeerd, en staat ook nog niet op de 'to do' lijst.
Pendeltreinen zouden in elk geval van twee magneten kunnen worden voorzien, zodat ze altijd netjes op tijd stoppen. Bij het gebruik van dubbele locs, waarbij een 'dummy' meerijdt, is het ook zaak om twee magneten te gebruiken. Ook daarmee wordt voorkomen dat een lok te laat stopt als de dummy aan de voorzijde zit.

Hoe gebruikt Rocrail dit ?

Rocrail vergelijkt het aantal passerende magneten tussen het 'van' blok en het 'naar' blok:
* Er vindt geen vergelijking plaats als beide tellingen 0 opleveren.
* Bij het tellen van een magneet meer in het 'naar' blok, in vergelijking met het aantal in het 'van' blok, wordt dit geaccepteerd.
* Als in het 'naar' blok een magneet minder wordt geteld, dan wordt automatisch rijden van deze trein gestopt, en het 'van' blok wordt gesloten voor treinverkeer.
* Nadat het verloren materiaal weer is neergezet, kan het 'van' blok weer worden vrijgegeven, en automatisch rijden van de trein wordt weer ingeschakeld.

PC-board of complete kit beschikbaar

Een mooie print, dubbelzijdig met opdruk en soldeermasker is nu beschikbaar.

gca173

Magneten

Een flinke variëteit magneten kan worden geleverd door www.phgiling.net.

Type Afmetingen
1 Staaf 4mm ∅ lengte 12,5 mm
2 Staaf 4mm ∅ lengte 10 mm
3 Staaf 3mm ∅ lengte 8 mm
4 Staaf 3mm ∅ lengte 6 mm
5 Schijf 5mm ∅ dikte 3 mm
6 Kubus 5mm
7 Plaat 5 x 4 x 1.5 mm
8 Plaat 5 x 4 x 1 mm
9 Plaat 5 x 2,5 x 1,5 mm
10 Plaat 5 x 1,5 x 1 mm

Juiste positie van de magneet

Magneten hebben twee polen, en het is belangrijk dat de juiste poolzijde naar de sensor is gericht.
Om uit te vinden welke kant dat moet zijn , kan meet een hall-sensor eenvoudig worden getest.
Deze hall-sensor kan het beste met de afgeronde kanten naar de magneet gekeerd zijn.

** Veiligheid !! Belangrijk !!**

Het zijn zeer sterke Neodynium magneten, en dus zeker geen speelgoed !!!
DE magneten zelf zijn absoluut ongevaarlijk, maar wees a.u.b. voorzichtig en laat kinderen er niet mee spelen.
Er zijn een aantal veiligheidsaanbevelingen beschikbaar op de volgende website: Neodynium veilgheids voorschriften.

Aansluiting Hall sensor

De verbinding tussen Hall-sensor en GCA173 mag maximaal 1,50m bedragen, maar zorg er wel voor dat deze draden niet evenwijdig met rails of railverbindingen liggen. De draden kunnen dan beter wel enigszins getwist worden. Mocht dat onvermijdelijk zijn, dan minstens een afstand van 10 cm aanhouden.
Haakse kruisingen zijn geen probleem.
Onderstaand de tekening, hoe de sensor wordt aangesloten.
pdf: Connection TLE4905 hallsensor
Het # 1 been van de tle4905 verbindt met # 1 connector met de gca173, de "1" ingeschreven op de psk-connector vergemakkelijkt de correcte installatie!

Aansluting reed-schakelaar

pdf: connection to reed-switch

Kabel naar MGV50 / CAN-GC2 / CAN-GC4

Kijk op: **Connection interfaces**

Aansluiting tabel J1

J1pin#  Functie Opmerking
1 +5V voeding GCA173
2 0V/GND voeding GCA173
3 Hall1 uitgang sensor 1
4 Hall2 uitgang sensor 2
5 Hall3 uitgang sensor 3
6 Hall4 uitgang sensor 4
7 Hall5 uitgang sensor 5
8 Hall6 uitgang sensor 6
9 Hall7 uitgang sensor 7
10 Hall8 uitgang sensor 8
We use cookies

Wij gebruiken cookies op onze web site. Sommigen zijn essentieel voor het correct functioneren van de site, terwijl anderen ons helpen om de site en gebruikerservaring te verbeteren (tracking cookies). U kan zelf kiezen of u deze cookies wil toestaan of niet. Let op dat als u onze cookies weigert mogelijk niet alle functies van de site beschikbaar zijn.