Piko
Piko maakt al jaren mooie en goed lopende loc’s. Ben er zeer tevreden over.
ACTS is in 1998 begonnen met het zelfstandig uitvoeren van treindiensten als eerste concurrent van NS Cargo. Hun loc's waren 2 st. oude NS 1200. In 2002 zijn 3 st. Class 58 gehuurd en in 2004 zijn 1 st Class 66 en 2 st G1206 nieuw aangeschaft. In 2004 is ACTS overgenomen door HUSA Capital BV.
Spurt is de Nederlandse naam van het spoorwegmaterieel van Arriva, de treinstellen van de fabrikant Stadler Rail. Er bestaan dieselelektrische en elektrische varianten. Spurts rijden in de Achterhoek, op de Vechtdallijnen Zwolle, in Noordelijke Nevenlijnen en op de MerwedeLingelijn.
Mooi treinstel van de regionale vervoerder Breng (Hermes) en rijdt tussen Arnhem en Doetinchem. Het treinstel ziet er mooi en gedetailleerd uit.
Inmiddels zijn de passagiers al ingeplakt en is de loc voorzien van een ESU decoder. Er is standaard led-binnenverlichting en heeft led-verlichting voor en achter.
Husa Transportation Railway Service (HTRS) was een Nederlandse particuliere railgoederenvervoerder, onderdeel van investeringsmaatschappij Husa Capital Group.
Het bedrijf werd in 1989 opgericht als ACTS ten behoeve van het Afzet Container Transport Systeem. In maart 1998 begon ACTS met het zelfstandig uitvoeren van treindiensten.
De Britten en Amerikanen hadden voor de logistieke steun van hun leger grote aantallen oorlogslocomotieven aangeschaft, die na de invasie op het Europese vasteland dienst gingen doen. Hiertoe behoorden ook de diesellocomotieven van het type 60-DE-19A van het US Army Transportation Corps. Deze machines werden oorspronkelijk door het Amerikaanse leger besteld om direct achter het front in Noord-Afrika en Europa te worden ingezet.
De NS-locserie 1100 is een elektrische locomotief die tussen 1950 en 1999 werd ingezet door de Nederlandse Spoorwegen.
De NS-serie 1100 was gebaseerd op de vierassige SNCF-loc BB 8001 en de serie BB 8100. De eerste vijftig NS-locs en de eerste 136 Franse locs werden tussen 1948 en 1952 tegelijkertijd gebouwd door onder andere Alsthom te Belfort.
Na nog een serie van 34 stuks voor de SNCF werden in 1956 nog tien locomotieven aan de NS nageleverd met de nummers 1151-1160.
De loc is gebruikt door de Nederlandse Spoorwegen en heeft de kleuren grijs/geel. De gebruikte decoder is een ESU-sounddecoder #46280 specifiek voor deze loc.
Met 'sound' gaat een nieuwe modelspoorbaanwereld open. Het is hartstikke leuk, een nieuwe dimensie. Het geluid valt wel tegen. De luidspreker lijkt wat te klein. Het is te zacht en iel.
De dieselloc in de bruine kleuren is gebruikt voor zowel personen als goederenvervoer. De loc is voorzien van een Uhlenbrock decoder en rijdt erg mooi en rustig.
De loc is gebruikt door de Nederlandse Spoorwegen en heeft nummer 2384. De kleur is rood en is gebruikt voor Cargo. De gebruikte decoder is een Uhlenbrock.
Eind jaren '40 van de vorige eeuw besloot de directie van NS om de stoomlocomotieven versneld buiten dienst te stellen. Dit werd bereikt door de aanschaf van 95 elektrische locomotieven (in dienst 1948 - 1956) en 276 diesel elektrische locomotieven (in dienst 1953 - 1958).
Volledige tekst
Mat '54
Materieel '54 was een serie twee- en vierdelige elektrische treinstellen van de Nederlandse Spoorwegen, vernoemd naar het jaar waarin de eerste bestelling is geplaatst. Vanwege de kenmerkende vorm van de neus werden ze vaak aangeduid als Hondekop.