Serie V60, 260, 261, 360, 361, 362, 363, 364, 365. Vanaf 1956 werd de standaardrangeerloc van de DB onder de "aansprekende" serie-aanduiding V 60 ingevoerd. Dat betekent: "Verbrennungskraftlokomotive" (locomotief met verbrandingsmotor) met circa 600 pk - in werkelijkheid waren het 650 pk.
Vanaf 1968 kregen de locs computernummers: BR 260 voor de standaardversie met 49 t dienstgewicht, BR 261 voor de zwaardere versie met 53 t. In 1987 werden de machines allemaal tot "Kleinlokomotiven" (kleine locomotieven) "gedegradeerd", om personeelskosten voor machinisten uit te sparen. De serienummers waren voortaan 360 en 361. Tegelijkertijd begon de ombouw van de rangeerlocs met radiobesturing. Ze konden nu onbemand vanaf het emplacement bediend worden en ze kregen de nieuwe serienummers 364 en 365. Vanaf 1997 werden de op afstand bediende locomotieven met nieuwe motoren gemoderniseerd - ze heten tegenwoordig serie 362 en 363. Van de in totaal bijna 1000 gebouwde V 60"en zijn tegenwoordig nog circa 400 machines in gebruik - na bijna 50 jaar een ongeëvenaard succes.
Het is niet gelukt om de loc te verkopen. Niet één reactie gekregen. Besloten om deze herrie loc te upgraden met een nieuwe koolborstelloze motor. Knelpunt met het ombouwen is het verwijderen van de wormwiel. Op hoop van zegen!!
Een borstelloze motor van de tramfabriek.nl geplaatst. De kit is MTV060 en bestaat uit een 12V coreless motor 8 x 16 mm, een adapter voor het tandwiel en 2 steunen om de motor goed te plaatsen. Dit is de link voor het upgraden van deze loc. De loc rijdt mooi en rustig. Gelijk een decoder Kühn N045 geplaatst. De loc heeft geen verlichting.