Husa Transportation Railway Service (HTRS) was een Nederlandse particuliere railgoederenvervoerder, onderdeel van investeringsmaatschappij Husa Capital Group.
Het bedrijf werd in 1989 opgericht als ACTS ten behoeve van het Afzet Container Transport Systeem. In maart 1998 begon ACTS met het zelfstandig uitvoeren van treindiensten.
Hiermee was de maatschappij de eerste concurrent in Nederland voor NS Cargo. In 1999 werden dertien locomotieven gekocht in België, Duitsland en Nederland. De Nederlandse locomotieven waren van de ex-NS serie 1200. Deze serie werd door twee spoorwegbelangstellenden van de sloop gered. NS wilde alle 1200 locomotieven direct laten slopen, maar dankzij de mededingingswet lukte het om een aantal 1200'en voor ACTS te behouden.
Tevens werden toen 76 containerdraagwagens aangeschaft, waarmee voor Vos Logistics de eerste containershuttles werden gereden van de Rotterdamse havens naar Leeuwarden en Veendam. In de jaren die volgden groeide ACTS uit tot de grootste particuliere railgoederenvervoerder van Nederland. Sinds 2004 nam Rob van Gansewinkel deel aan ACTS. Eind 2010 werd Husa Railway Services volledig eigenaar van ACTS en in 2011 werd het bedrijf omgedoopt tot Husa Transportation - Railway Services (HTRS).
Op 3 januari 2014 kondigde ondernemer Rob van Gansewinkel aan per 1 februari 2014 te stoppen met het rijden van treinen. De activiteiten in Nederland werden ontmanteld en de contracten overgedragen aan bestaande bedrijven. De activiteiten in Duitsland werden verkocht.
De loc MAK G1206 heeft nummer 1506. In de loc is een ESU LokPilot V4.0 DCC decoder geplaatst.
| Fabrikant | Piko |
| Artikelnr | 40406 |
| Tijdperk | VI |
| Analoog/digitaal | digitaal |
| Decodertype | ESU LokPilot 4.0 |
| Motortype | 5 polig |
| Aandrijving | 4 wielen over 2 assen |
| Lengte over buffers | 92mm |
| Kleinste radius | 192mm |
| Verlichting voor | ja |
| Verlichting achter | ja |
| Binnenverlichting | nvt |